ローダウン

2009.03.18 Wednesday

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    これが、
    ローダウン前

    こうなった。
    ローダウン後


    【変更内容】
    ・フロントをロワードスピンドル+アジャスター
     →併用することでフロントを6inchぐらい下げることができる。

    ・リアをストレートアクスル化
     →リダクションギアよ、さらば。発進時のトルクは失われるが、最高速度は上がるはず。

    ・Type1のミッションに変更
     →ミッションのギヤ比が異なるため、高速巡行時の最高速度は上がるはず。


    【感想】
    ・かわいいバスがす少々アグレッシブな姿に変身
    ローダウン後(サイドから)
    現在、ホイールはEMPI 5スポークタイプ

    ・リアが少々跳ねますが、乗り心地はまずまず

    ・時々フロントタイヤが、ホィールハウスに接触

    ・ノーマル車高時はジャッキアップしなくてもグリースアップやオイル交換ができたが、ローダウン後はジャッキアップ必須 汗)

    ・最高速度が上がりました

    コメント
    すごくTYPE兇鬚燭里靴鵑任られますね。文を見ると私の住まいも近いようです。白のT2で15窓です。最近バッテリーダメにしてダイナモの電圧測ったら15.8Vこれってバッテリー傷みますよね。何か調整方法ありますか?ご存知であれば教えてください。
    • by キナコ
    • 2009/05/16 1:31 PM
    15w、いいですね〜!

    そのままの状態でしたら、また過充電起こしてしまいますね。

    恐らく、電圧を一定に保つためのボルテージレギュレータというのがおかしくなっちゃっていると思います。

    ダイナモなら外付け、オルターネーターでは内蔵型です。

    調整はできないはずなので、おかしくなったら交換になります。 涙)

    以下は、ビートルハウスのサイトですので、レギュレータの形が確認できます。ご参考になればうれしいです。
    http://www.beetlehouse.jp/hp-i3.html

    vwライフを満喫しましょう!
    • by den8
    • 2009/05/16 9:01 PM
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